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義新歐班列“臺(tái)州號(hào)”組貨首發(fā) “臺(tái)州智造”有了陸路出口大通道
2022-03-01 10:28:33 來(lái)源: 浙江日?qǐng)?bào)
圖集

  2月28日上午,金臺(tái)鐵路頭門港火車站,隨著一聲悠長(zhǎng)的汽笛聲,義新歐班列“臺(tái)州號(hào)”組貨首發(fā),啟程駛向德國(guó)杜伊斯堡,為“臺(tái)州智造”打通“一帶一路”的西進(jìn)通道。

  臺(tái)州是民營(yíng)經(jīng)濟(jì)大市,外貿(mào)產(chǎn)品貨源豐富,歐洲和中亞是臺(tái)州企業(yè)進(jìn)出口主要市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示,2021年臺(tái)州對(duì)歐洲及中亞五國(guó)進(jìn)出口771.8億元,占臺(tái)州全市進(jìn)出口總額的32.2%。

  在義新歐班列“臺(tái)州號(hào)”首趟組貨列車上,滿載著22車新能源汽車零部件、智能馬桶等“臺(tái)州智造”產(chǎn)品,涉及11家臺(tái)州制造企業(yè),目標(biāo)市場(chǎng)為德國(guó)、法國(guó)、波蘭、捷克和英國(guó)。

  “我們每年發(fā)往歐美的集裝箱有5000多個(gè),其中歐洲就占近六成。”西格邁股份有限公司總經(jīng)理蔣瑞峰介紹說(shuō),公司的9000多件汽車減震器搭上了直達(dá)歐洲的首班車,仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足企業(yè)的外運(yùn)“胃口”。

  “以前,我們的出口運(yùn)輸方式基本是海運(yùn)。”蔣瑞峰說(shuō),義新歐班列“臺(tái)州號(hào)”不僅可以緩解當(dāng)前海運(yùn)“一箱難求”帶來(lái)的成本壓力,還能讓原本35天至40天的運(yùn)輸時(shí)間縮短至23天至25天,帶動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)效率。

  記者了解到,義新歐班列“臺(tái)州號(hào)”從頭門港貨運(yùn)站組貨出發(fā),途經(jīng)永康東、金華南,在義烏西集結(jié)奔赴德國(guó)杜伊斯堡,全程11267公里,預(yù)計(jì)23天后抵達(dá)。到達(dá)德國(guó)杜伊斯堡后,以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模式在當(dāng)?shù)厍尻P(guān),送達(dá)各個(gè)客戶的倉(cāng)庫(kù)門店?!斑@個(gè)服務(wù)目前是多式聯(lián)運(yùn)中最高效的一種模式?!闭憬瓪W信國(guó)際聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理陳萍說(shuō)。

  義新歐“臺(tái)州號(hào)”組貨班列的開(kāi)通,也打開(kāi)了臺(tái)州開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步提升的新路子。“我們將實(shí)現(xiàn)‘臺(tái)州貨、臺(tái)州組、臺(tái)州出’,推動(dòng)臺(tái)州開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”臺(tái)州市商務(wù)局局長(zhǎng)楊正敏說(shuō)。

  據(jù)了解,臺(tái)州將推進(jìn)班列常態(tài)化開(kāi)行,力爭(zhēng)年開(kāi)行50列至100列,把義新歐班列“臺(tái)州號(hào)”真正打造成為臺(tái)州企業(yè)開(kāi)拓“一帶一路”市場(chǎng)的陸路大通道。(記者 許峰)

  

責(zé)任編輯:劉志媛

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